Portrait de GCS Suisse SA
Logiciel professionnel par un voisin sympa
21 novembre 2024 agvs-upsa.ch – Depuis 2006, GCS Suisse SA développe et fournit des progiciels complets pour les garages et les carrosseries. Le patron, Reto Dellenbach, connaît son affaire depuis 1997. Que peut faire une telle PME informatique de dix collaborateurs pour ses clients – et qu’apportera l’avenir ? Rainer Klose
Reto Dellenbach (2e à partir de la droite) et son équipe : GCS Suisse SA réside dans une ancienne maison d’habitation discrète à Oberwil (BL). Photos : médias de l’UPSA
Sommes-nous au bon endroit? La maison au toit de tuiles pointues est à moitié cachée derrière un mur de jardin. Les personnes qui s’engagent sur le terrain de l’entreprise forcent leur voiture à passer par un portail étroit et se garent quasiment dans le jardin de devant. Le chef d’entreprise nous accueille depuis une fenêtre aux volets bleu clair. Oui, nous sommes au bon endroit! Bienvenue chez GCS Suisse SA, l’un des principaux fournisseurs de logiciels pour les garages et les carrosseries en Suisse. Mais attention: il n’y a rien à sous-estimer dans ce domaine. Dans la charmante ville d’Oberwil, entre les douces collines de la vallée du Leimental à Bâle-Campagne, vit une entreprise qui a du mordant. Depuis 2006, GCS AG fournit un progiciel complet pour les petits et moyens exploitants, composé de logiciels pour l’enregistrement des dommages, la commande de pièces de rechange, le commerce de véhicules, le service et l’entretien, la gestion des collaborateurs, les finances et les salaires, jusqu’à la transmission des chiffres de l’entreprise au conseiller fiscal. Et aussi tout l’environnement système, jusqu’au cloud. Grâce à un « tableau de bord », le garagiste garde une vue d’ensemble de ce qui se passe dans l’entreprise. Il apprend aussi où les choses se gâtent et où il perd de l’argent.
Le chef d’entreprise Reto Dellenbach raconte comment il est arrivé à l’entreprise – ou plutôt comment elle est arrivée jusqu’à lui. Cet homme de 56 ans a grandi à quelques centaines de mètres d’ici, à Oberwil (BL), où se trouve encore aujourd’hui le siège de GCS AG. Ses parents exploitaient le garage Opel du village. Reto a appris le métier de peintre en automobiles et, après quelques années d’apprentissage et d’errance, est retourné dans l’entreprise familiale en 1991, à l’âge de 23 ans. Quatre ans plus tard, la Suisse est passée de l’impôt sur le chiffre d’affaires (ICHA) à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), plus répandue en Europe. Les parents de Retoavaient donc besoin d’un nouvel environnement informatique. Solution évidente : le job est confié à un junior doué en informatique. « C’était le point de départ. C’est à ce moment-là que j’ai j’ai déroulé la pelote de laine », explique Reto. En 1997, il quitte l’entreprise de ses parents et fonde sa première société de logiciels.
Aujourd’hui, Reto s’occupe avec sa femme Sandra et neuf autres employés de quelque 450 garages et carrosseries en Suisse. Ce n’est pas un travail facile. En riant, Reto déclare : «Mes clients aiment les voitures, point. Beaucoup ont peur de l’ordinateur. Si je leur proposais de revenir demain à la machine à écrire et au papier carbone, je pense que 80% d’entre eux voudraient participer ». Mais une machine à remonter le temps jusqu’aux années 1970 n’existe pas. Reto se bat donc pour un logiciel aussi simple que possible, aussi facile à utiliser que possible, qui automatise beaucoup de choses en arrière-plan, afin que l’on ne doive pas tout saisir deux fois. «Je viens de l’industrie. Je comprends ce dont nos clients ont besoin et je me le fais toujours expliquer.»
Le chef au service du client : Reto Dellenbach à son poste de travail. C’est dans le garage de ses parents que ce peintre en automobiles de formation a découvert le thème de l’informatique en tant que profession ; en 1997, il a fondé sa première entreprise de logiciels.
Une entreprise partenaire allemande à l’arrière
Le partenaire et associé à 50 pour cent de GCS Suisse SA est l’entreprise allemande de logiciels KSR de Neu-Ulm. KSR a également des décennies de connaissance de la branche : depuis 1991, elle développe des logiciels d’atelier pour les garages et les carrosseries. Le partenaire KSR emploie 70 personnes, dont 30 développeurs de logiciels. KSR s’occupe ellemême des clients en Allemagne et en Autriche ; pour la Suisse, c’est GCS AG qui est responsable. À Oberwil, tous les fils se rejoignent. Les personnes qui appellent arrivent chez la secrétaire Patrizia Keller. Elle est assise à la réception, près de la porte d’entrée, avec une vue sur le jardin de devant et trois grands écrans. Juste à côté, l’entrepôt de matériel informatique avec les principaux composants du serveur, au cas où quelque chose tomberait en panne chez le client. Deux techniciens s’occupent du matériel, du réseau, de la sécurité et du cloud.
À l’étage supérieur se trouvent cinq spécialistes des logiciels : deux experts développent des interfaces du logiciel GCS avec des fournisseurs suisses de pièces détachées, des assurances et des bases de données de calcul comme Eurotax, Audatex, SilverDat3 ou GT-Motive ou ré-alisent des souhaits individuels des clients. Trois autres dans le bureau voisin exploitent la télémaintenance. Lorsqu’un problème survient dans un garage entre Coire et Bienne, entre Altdorf et Schaffhouse, les garçons d’Oberwil consultent leur écran et apportent leur aide. «Notre logiciel est presque uniquement diffusé en Suisse alémanique», explique Reto, «car la démultiplication du logiciel et des manuels en français n’est pas rentable jusqu’à présent». Une trentaine de garages de la région bilingue utilisent le progiciel GCS. «Mais dans ces garages, il y a toujours une personne qui parle allemand.» Tout va donc bien, une idylle tranquille ? Non. Le chef doit avoir l’esprit d’entreprise, il ne peut pas se contenter de laisser tourner sa boutique. «Nous ne pouvons guère continuer à nous développer dans nos activités actuelles», déclare Reto. «Au contraire, le nombre de garages et de carrosseries indépendants diminue, car les constructeurs automobiles et les importateurs rachètent des garages et les intègrent dans leur réseau », ce qui les prive de clients. Reto Dellenbach, l’entrepreneur ingénieux, a donc ouvert un nouveau secteur d’activité : en 2020, il s’est assis et a imaginé un nouveau standard pour l’échange de données entre les garages, les assurances et les clients : DRA 2.0 – le «dossier de réparation numérique». Pour traiter un cas, plus personne ne devrait avoir à lire des devis ou des factures et à les taper ligne par ligne. Le DRA 2.0 montre le travail effectué et toutes les pièces installées sous une forme lisible par une machine – des PDF et des photos sont également intégrés dans le fichier et permettent d’imprimer la facture comme auparavant.
Nouvelle plate-forme carrepnet.ch
Afin de diffuser le standard dans toute la Suisse, Reto a fondé carrepnet.ch en novembre 2023. Sur la plate-forme, il est possible de ré-server des rendez-vous, les ateliers peuvent échanger des données end2end numériquement avec les clients. «Il est convaincu que ce sont surtout les compagnies d’assurance et de gestion des sinistres qui aideront à établir la norme DRA: «Les compagnies d’assurance ont tout intérêt à ce que les ateliers indépendants continuent d’exister et de travailler efficacement. Si le marché des ateliers indépen dants s’assèche, les coûts de réparation vont crever le plafond»
On peut avoir confiance en cette petite équipe efficace. Mais comment un garagiste remarque-t-il qu’il devrait appeler, chercher un nouveau logiciel? Reto a un tuyau. « Si vous ne pouvez pas lire une note manuscrite de l’atelier, si vous devez à nouveau demander ce que vous voulez dire, si vous ne pouvez pas envoyer une facture parce que tout n’est pas encore clair, ou si vous saisissez plusieurs fois des données existantes – il serait alors temps ». GCS AG équipe alors par exemple les collaborateurs de l’atelier de téléphones portables Android bon marché, les relie au logiciel GCS MOW, avec lequel les collaborateurs saisissent des données directement sur le vé-hicule. Et sans taper davantage, la commande ou le devis entre dans le système, l’autorisation est à nouveau demandée au client ou à l’assurance, la facture peut être émise. Et cela laisse plus de temps au spécialiste automobile pour faire ce qu’il préfère et ce qu’il sait faire le mieux : bricoler sa voiture.
Reto Dellenbach (2e à partir de la droite) et son équipe : GCS Suisse SA réside dans une ancienne maison d’habitation discrète à Oberwil (BL). Photos : médias de l’UPSA
Sommes-nous au bon endroit? La maison au toit de tuiles pointues est à moitié cachée derrière un mur de jardin. Les personnes qui s’engagent sur le terrain de l’entreprise forcent leur voiture à passer par un portail étroit et se garent quasiment dans le jardin de devant. Le chef d’entreprise nous accueille depuis une fenêtre aux volets bleu clair. Oui, nous sommes au bon endroit! Bienvenue chez GCS Suisse SA, l’un des principaux fournisseurs de logiciels pour les garages et les carrosseries en Suisse. Mais attention: il n’y a rien à sous-estimer dans ce domaine. Dans la charmante ville d’Oberwil, entre les douces collines de la vallée du Leimental à Bâle-Campagne, vit une entreprise qui a du mordant. Depuis 2006, GCS AG fournit un progiciel complet pour les petits et moyens exploitants, composé de logiciels pour l’enregistrement des dommages, la commande de pièces de rechange, le commerce de véhicules, le service et l’entretien, la gestion des collaborateurs, les finances et les salaires, jusqu’à la transmission des chiffres de l’entreprise au conseiller fiscal. Et aussi tout l’environnement système, jusqu’au cloud. Grâce à un « tableau de bord », le garagiste garde une vue d’ensemble de ce qui se passe dans l’entreprise. Il apprend aussi où les choses se gâtent et où il perd de l’argent.
Le chef d’entreprise Reto Dellenbach raconte comment il est arrivé à l’entreprise – ou plutôt comment elle est arrivée jusqu’à lui. Cet homme de 56 ans a grandi à quelques centaines de mètres d’ici, à Oberwil (BL), où se trouve encore aujourd’hui le siège de GCS AG. Ses parents exploitaient le garage Opel du village. Reto a appris le métier de peintre en automobiles et, après quelques années d’apprentissage et d’errance, est retourné dans l’entreprise familiale en 1991, à l’âge de 23 ans. Quatre ans plus tard, la Suisse est passée de l’impôt sur le chiffre d’affaires (ICHA) à la taxe sur la valeur ajoutée (TVA), plus répandue en Europe. Les parents de Retoavaient donc besoin d’un nouvel environnement informatique. Solution évidente : le job est confié à un junior doué en informatique. « C’était le point de départ. C’est à ce moment-là que j’ai j’ai déroulé la pelote de laine », explique Reto. En 1997, il quitte l’entreprise de ses parents et fonde sa première société de logiciels.
Aujourd’hui, Reto s’occupe avec sa femme Sandra et neuf autres employés de quelque 450 garages et carrosseries en Suisse. Ce n’est pas un travail facile. En riant, Reto déclare : «Mes clients aiment les voitures, point. Beaucoup ont peur de l’ordinateur. Si je leur proposais de revenir demain à la machine à écrire et au papier carbone, je pense que 80% d’entre eux voudraient participer ». Mais une machine à remonter le temps jusqu’aux années 1970 n’existe pas. Reto se bat donc pour un logiciel aussi simple que possible, aussi facile à utiliser que possible, qui automatise beaucoup de choses en arrière-plan, afin que l’on ne doive pas tout saisir deux fois. «Je viens de l’industrie. Je comprends ce dont nos clients ont besoin et je me le fais toujours expliquer.»
Le chef au service du client : Reto Dellenbach à son poste de travail. C’est dans le garage de ses parents que ce peintre en automobiles de formation a découvert le thème de l’informatique en tant que profession ; en 1997, il a fondé sa première entreprise de logiciels.
Une entreprise partenaire allemande à l’arrière
Le partenaire et associé à 50 pour cent de GCS Suisse SA est l’entreprise allemande de logiciels KSR de Neu-Ulm. KSR a également des décennies de connaissance de la branche : depuis 1991, elle développe des logiciels d’atelier pour les garages et les carrosseries. Le partenaire KSR emploie 70 personnes, dont 30 développeurs de logiciels. KSR s’occupe ellemême des clients en Allemagne et en Autriche ; pour la Suisse, c’est GCS AG qui est responsable. À Oberwil, tous les fils se rejoignent. Les personnes qui appellent arrivent chez la secrétaire Patrizia Keller. Elle est assise à la réception, près de la porte d’entrée, avec une vue sur le jardin de devant et trois grands écrans. Juste à côté, l’entrepôt de matériel informatique avec les principaux composants du serveur, au cas où quelque chose tomberait en panne chez le client. Deux techniciens s’occupent du matériel, du réseau, de la sécurité et du cloud.
À l’étage supérieur se trouvent cinq spécialistes des logiciels : deux experts développent des interfaces du logiciel GCS avec des fournisseurs suisses de pièces détachées, des assurances et des bases de données de calcul comme Eurotax, Audatex, SilverDat3 ou GT-Motive ou ré-alisent des souhaits individuels des clients. Trois autres dans le bureau voisin exploitent la télémaintenance. Lorsqu’un problème survient dans un garage entre Coire et Bienne, entre Altdorf et Schaffhouse, les garçons d’Oberwil consultent leur écran et apportent leur aide. «Notre logiciel est presque uniquement diffusé en Suisse alémanique», explique Reto, «car la démultiplication du logiciel et des manuels en français n’est pas rentable jusqu’à présent». Une trentaine de garages de la région bilingue utilisent le progiciel GCS. «Mais dans ces garages, il y a toujours une personne qui parle allemand.» Tout va donc bien, une idylle tranquille ? Non. Le chef doit avoir l’esprit d’entreprise, il ne peut pas se contenter de laisser tourner sa boutique. «Nous ne pouvons guère continuer à nous développer dans nos activités actuelles», déclare Reto. «Au contraire, le nombre de garages et de carrosseries indépendants diminue, car les constructeurs automobiles et les importateurs rachètent des garages et les intègrent dans leur réseau », ce qui les prive de clients. Reto Dellenbach, l’entrepreneur ingénieux, a donc ouvert un nouveau secteur d’activité : en 2020, il s’est assis et a imaginé un nouveau standard pour l’échange de données entre les garages, les assurances et les clients : DRA 2.0 – le «dossier de réparation numérique». Pour traiter un cas, plus personne ne devrait avoir à lire des devis ou des factures et à les taper ligne par ligne. Le DRA 2.0 montre le travail effectué et toutes les pièces installées sous une forme lisible par une machine – des PDF et des photos sont également intégrés dans le fichier et permettent d’imprimer la facture comme auparavant.
Nouvelle plate-forme carrepnet.ch
Afin de diffuser le standard dans toute la Suisse, Reto a fondé carrepnet.ch en novembre 2023. Sur la plate-forme, il est possible de ré-server des rendez-vous, les ateliers peuvent échanger des données end2end numériquement avec les clients. «Il est convaincu que ce sont surtout les compagnies d’assurance et de gestion des sinistres qui aideront à établir la norme DRA: «Les compagnies d’assurance ont tout intérêt à ce que les ateliers indépendants continuent d’exister et de travailler efficacement. Si le marché des ateliers indépen dants s’assèche, les coûts de réparation vont crever le plafond»
On peut avoir confiance en cette petite équipe efficace. Mais comment un garagiste remarque-t-il qu’il devrait appeler, chercher un nouveau logiciel? Reto a un tuyau. « Si vous ne pouvez pas lire une note manuscrite de l’atelier, si vous devez à nouveau demander ce que vous voulez dire, si vous ne pouvez pas envoyer une facture parce que tout n’est pas encore clair, ou si vous saisissez plusieurs fois des données existantes – il serait alors temps ». GCS AG équipe alors par exemple les collaborateurs de l’atelier de téléphones portables Android bon marché, les relie au logiciel GCS MOW, avec lequel les collaborateurs saisissent des données directement sur le vé-hicule. Et sans taper davantage, la commande ou le devis entre dans le système, l’autorisation est à nouveau demandée au client ou à l’assurance, la facture peut être émise. Et cela laisse plus de temps au spécialiste automobile pour faire ce qu’il préfère et ce qu’il sait faire le mieux : bricoler sa voiture.
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